2017年9月14日，全球汽车回收利用与再制造产业链发展峰会在京圆满落幕。

公司总经理倪胜广受邀参加峰会并做主题发言。

       据统计1994年全球就有 2400万辆汽车报废，在 2004年仅美国就有3.15亿台计算机被废弃,整个人类的生存环境面临日益增长的设备废弃物的压力,面对如此大量报废设备的处理，如何尽量减少材料和能源的浪费，减少环境污染，最大限度地重新利用资源，已经成为亟待解决的问题。

       再制造工程是解决资源浪费、环境污染和废旧设备翻新改造的最佳方法，是实现循环经济“减量化、再利用、资源化”三原则中“再利用”原则的重要途径，也是实现废旧机电产品循环利用的关键措施。

       因此，大力发展再制造技术和再制造产业已经是许多有识之士的共识，也对推进我国循环经济发展和加快资源节约型社会具有意义重大。

       为此，美国汽车零部件再制造商协会（APRA）与美中投融资贸易总商会联合主办，蓝西公司承办2017《全球汽车回收利用与再制造产业链发展国际峰会》，特邀国家工业和信息化部、国家再制造重点实验室、美国商务部、中国汽车工业协会、中国循环经济协会再制造委员会、美国汽车零部件再制造商协会、中国物资再生协会、美国后市场行业专家协会、英国总领事馆等再制造科学研究院专家教授、及行业协会领导者济济一堂，共同解析循环产业再制造发展最新政策、战略目标、市场趋势等，通过剖析国外汽车后市场发展进程面临的问题，来为我国汽车后市场发展提供借鉴，对行业发展即将面临的挑战提出规避建议及防范措施。

        中国再制造技术国家重点实验室的相关代表在大会开幕词中指出，再制造产品在功能、技术性能、绿色性、经济性等质量特性方面不低于原型新品，而成本仅是新品的50%左右，可实现节能60%、节材70%、污染物排放量大大降低，经济效益、社会效益和生态效益显著。绿色、智能是制造业转型的主要方向，再制造作为绿色制造的典型形式，是实现工业循环式发展的必然选择。发展再制造产业有利于形成新的经济增长点，将成为“中国制造”升级转型的重要突破。

       公司总经理倪胜广系统阐述了车身再制造的发展历程与前景，提出独到的车身再制造理念，指出再制造既不同于简单的“修理”，也不同于“翻新”，而是指以设备的全寿命周期理论为指导，以实现废旧设备性能提升为目标，以优质高效，节能环保为准则，用先进的技术和产业化的生产为手段，所进行的修复、改造废旧装备的一系列技术措施或工程活动的总称。

      本次峰会本着合作共赢的理念，让国内外再制造企业开展了充分交流，对扩大再制造在我国的影响力，提高发展再制造企业的信心意义重大。