2016年11月12日，汉科正式发布《汽车零部件再制造产品技术规范-车门、行李箱盖、翼子板、发动机罩》，标准编号Q/HK J0101-2015 （简称：HK1501）。   

根据《中华人民共和国循环经济促进法》第四十条规定：“国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造”。汽车车门、行李箱盖、翼子板、发动机罩作为汽车配件类产品，目前没有国家、行业和地方的再制造标准。
        本标准按照GB/T 1.1《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的要求进行编写。
        本标准由常州汉科汽车科技有限公司提出并起草。
        本标准自发布之日起有效期限5年，到期复审。
       
        车身件在汽车交通事故中损坏率高、损坏量大。目前，由于我国车身件维修缺乏统一标准，维修技术水平低下，”“过度更换新件现象普遍。尤其是高端车型普遍采用的铝镁合金车身件研发制造成本高，维修困难，稍微碰撞就需要更换，更换下来的铝镁合金车身件有大面积涂层，熔炉时涂层产生大量废气，造成严重的环境污染；如果采取电解铝的方式回收利用，但电解铝的电解液对环境也会造成很大污染，无论熔炉还是电解都是高耗能回收方式。
        车身件再制造技术能够将目前行业内85%以上的废弃车身件通过再制造达到甚至超过原厂件的质量性能，是车身件维修发展的高级阶段，是废旧车身件技术修复、改造的产业化依据，能够有效解决事故车身件过度更换，减少事故维修经济损失，降低回收利用能耗，减少环境污染，节约社会资源。
        本公司制定的”汽车零部件再制造产品技术规范-车门、行李箱盖、翼子板、发动机罩“企业标准现暂无相应国家或行业标准。